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4款30萬元高級兩廂車 中產車主最愛【組圖】

雷克薩斯CT200價格油耗

[日期:2014-06-24] 來源:汽車之家   作者: [字體: ]
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  看看歐洲和日本最流行的都是小型車,再回頭看如今國內到處堵車,而且有越來越嚴重的趨勢,兩廂車在城市里行駛和停車方面都有太多的優勢。但是花30萬元去買一臺兩廂車,是讓很多20萬買中級車和5萬買兩廂車的普通車主無法理解的,但是這樣的消費人群卻客觀存在。當大多數人還為面子追求車越大越好,或者是選擇最便宜的車作為代步工具時,許多有品味的消費者已經瞄上了30萬元的兩廂小車。

  雷克薩斯CT200h

  指導價:27.9-44.5萬元

  雷克薩斯CT200h是LEXUS雷克薩斯引入中國市場的第四款油電混合動力車型,也是全球首款豪華油電混合動力緊湊型轎車。CT200h應用了第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統。在汽油發動機與電動機同時工作時,CT200h能夠實現媲美2.0升發動機的動力表現,百公里綜合油耗僅為4.6升,二氧化碳的排放量更達到超低的107克/公里。

雷克薩斯CT200h

【雷克薩斯CT200h】

  作為雷克薩斯旗下的首款兩款車型,CT200h的尾部更人以十分強烈的力量感,而那與頭燈同樣扁長的尾燈則很充分地將這種力量感體現出來。也許你熟悉了雷克薩斯的三廂版車型,它們尾部所表現出的那種運動感是被大家所公認的,然而當你看到這款CT200h的尾部設計后,你會意識到在這個兩廂版車型盛行的年代里,雷克薩斯不僅僅在三廂車的設計上有著自己的獨到之處,兩廂車的設計也可以為其贏得更多的市場份額。

  雖然CT200h是目前雷克薩斯品牌的入門級車型,但在車輛的內飾做工和配置方面其依舊表現出了雷克薩斯豪華至上的理念。黑色與銀色搭配的內飾風格是每一款運動風格車型所慣用的,CT200h也不例外。除了內飾的設計方面,在做工方面它也并沒有由于價格低廉而放棄雷克薩斯一直以來的尊貴,車門、中控臺以及方向盤等處大面積真皮的使用讓這款CT200h的內飾質感得到了明顯地提升。

雷克薩斯CT200h

【雷克薩斯CT200h】

  雷克薩斯CT200h的動力系統采用與普銳斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油發動機,并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統。在啟動的時候以電力驅動,起步時蓄電池為電機提供所需電力,此時無油耗產生;低速行駛時,則更換為發動機提供主要驅動力,所產生的能量一部分用來驅動車輪,另一部分為發電機提供電力;加速時發動機與電動機共同驅動汽車,達到高速效果;減速和剎車是可將能量進行回收存儲,作為電能利用。

雷克薩斯CT200h

【雷克薩斯CT200h】

  CT200h是雷克薩斯品牌目前的入門車型,也是唯一的兩廂車,它和同期推出的第三代普銳斯在技術上有很多淵源,不過前者不但擁有雷克薩斯的品牌,同時還具備長達6年15萬公里的免費保修保養政策,免除了很多用戶對于進口車以及油電混合動力車型維修保養的后顧之憂,可謂是頗具吸引力。

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