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5款7萬元級運動版車型導購【圖】

東風雪鐵龍C2 8.98萬元

[日期:2012-11-10] 來源:   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網  東風雪鐵龍C2

  推薦:2012款 1.6 自動運動型 (售價:8.98萬元,優惠10000元)

  特色:經典車型,與206同平臺,合資同級別中性價比更誘人

  2008年全國汽車拉力錦標賽CRC的見證了C2作為操控車的驕傲,經過3天13個賽段近200公里的激烈爭奪后,東風雪鐵龍天欣賽車隊的兩部C2賽車分別獲得1600cc組的第二名和第三名。


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  2012款C2的外觀相比老款幾乎沒有變化,前臉很好的延續了雪鐵龍家族風格,雙人字形鍍鉻Logo連接了左右前大燈,前大燈總成結構簡單。3款車型中,只有入門1.4L一款車型不是運動版,最大區別是其采用了14英寸?輪轂,而其他兩款所謂運動車型均采用了15英寸鋁合金輪轂。

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  2012款C2內部體現出的運動與非運動版本區別更多,1.6L車型與1.4L運動型一樣沿用了VTS版本的內飾,雖然這種內飾配色在07款的車型上已經使用,但是橙黑搭配的內飾風格現在看來依舊運動感十足,同時仿碳纖維的中控裝飾版面能有助于提升內飾的運動氣息。另外,和其他運動車型一樣,雪鐵龍C2兩款運動車型前排都采用了運動座椅,這在支撐和視覺方面表現更好。


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  C2的底盤具有法系車特色,前麥弗遜和其他對手相比并無二致,而后輪則擁有縱向擺臂型獨立懸掛的不同之處。不過C2并不具備雪鐵龍的后輪隨動轉向,在富康和愛麗舍車型上,這個機械裝置靠后減震連接處三個橡膠塊實現5度左右后輪隨動轉向輔助。C2雖然采用的是相同的懸架但是沒有橡膠塊,所以C2并不具備后輪隨動優勢,但毫無疑問的是,相較于其他車型非獨立扭力梁式懸掛,這個后輪懸掛仍然具有自身突出運動基因。

  縱向擺臂式后獨立懸掛也使車輪與車身之間的連接成為非剛性,左右車輪單獨跳動,互不干涉,能更好地減少因路面不平而產生并傳遞到座椅的振動,提高了車輪的地面附著力和行駛穩定性,從結構上保證了駕乘者的舒適性和安全性。

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  動力方面,1.4L運動型所配發動機最大功率56kw/5300rpm、最大扭矩為120Nm/3400rpm,中低轉速的調校不錯,搭配5速手動變速箱,在城區擁堵頻繁起步停車的路況下,C2具有加速敏捷的表現,而高速公路行駛時則明顯感覺動力較為孱弱,后勁不足。而1.6L車型大家都很熟悉,最大功率78kW,峰值扭矩142N.m,匹配的是4速手自一體,作為小車來說,兩款不同排量發動機都足夠釋放一定運動效果。
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