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新福克斯5大競品車型優缺點對比【組圖】

福特新福克斯外觀

[日期:2012-02-10] 來源:搜狐汽車   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網長安福特新福克斯:外觀內飾動力全面升級 值得期待

  狀態:未上市  

  

    

  

  

  同級緊湊型車中,福克斯的操控性一直是有口皆碑,消費者最滿意的地方恐怕也莫過如此,再加上福克斯外觀、空間等方面也都沒有太過明顯的短板,上市之后的熱賣自然是意料之中的了。對于全新一代福克斯來說,它將繼續基于備受好評的C1平臺打造,現款福克斯良好的操控性能在新一代車型依然會延續。  

  

  在新速騰后懸簡配成了扭力梁半獨立懸架之后,福克斯將是國內為數不多后懸采用多連桿獨立懸掛的緊湊級車型,而它也極有可能成為新一代緊湊型車標桿。福克斯之所以在操控方面有所建樹主要得益于以穩固著稱的C3P設計底盤,前后全獨立懸掛,輔以高剛性后副車架和防傾桿設計,這對操控的精準性提高大有益處。而且福克斯的副車架厚重結實,彈簧也比較粗壯,整車的舒適型和懸掛的剛度都有很大的提高,而新一代福克斯也將繼續這一設計。    

  動力方面,新福克斯將不會使用福特最新的1.6升EcoBoost渦輪增壓發動機,而是這款發動機簡配版,去掉增壓器之后,動力也有所下降。與這款發動機匹配的是五檔手動變速箱以及六檔Powershift雙離合變速箱。即便如此,這臺發動機要比現款車型1.8升車型輸出的91千瓦的最大功率以及161牛米的最大扭矩要高出不少,動力表現超過了現款2.0L福克斯。  

  

  另外,新福克斯還將使用全新的2.0GDI汽油直噴發動機,以全面替代目前的2.0L車型。實際上這臺發動機就是服役在現款致勝上的2.0GTDI發動機,但取消了渦輪增壓系統。這款發動機的最大功率可達118kW,遠超現款2.0L發動機,動力表現非常值得期待。變速箱方面,六檔Powershift雙離合變速箱也將會如約而至,動力系統的升級將進一步提高新福克斯的動力和燃油經濟性表現。  

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