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4款硬派復古SUV推薦【組圖】

鈴木吉姆尼

[日期:2011-09-16] 來源:汽車點評網   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網

最貼近百姓的復古SUV——進口鈴木吉姆尼

售價:13.9~15.8萬元

四驅結構:分時四驅 分動箱 沒有差速鎖

    鈴木吉姆尼外觀小巧,基由前進氣欄柵位置的五孔豎條造型與圓弧邊角的正方形車燈所組成的前臉造型乍一看上去真有些許Jeep家族式的味道,而如此造型也在消費者的潛意識里寫下了“我為越野”的烙印。

不為舒適但求越野 四款硬派復古SUV推薦

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最小的硬派越野車--吉姆尼

    鈴木吉姆尼由于整車采用了雙門式設計,因此2250mm軸距軸距數據也造就了接近角、離去角、通過角分別為37°、46°、31°的良好通過性硬性指標。而非承載式車身和前后整體橋的懸掛系統也成就了吉姆尼硬派越野的底蘊。

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吉姆尼搭載了1.3L自然吸氣發動機

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兩驅/四驅模式切換

    鈴木吉姆尼采用了分時四驅結構,中控面板上擁有電控四驅切換按鍵以改變車輛傳動狀態。由于在中央傳動軸間設置了分動箱,因此當駕駛者需要四驅模式時只需要在駕駛室內觸發電動按鍵即可,特別需要注意的一點是,從兩驅模式(2H)切換至四驅高速模式(4H)需要在100km/h的時速下進行,而若切換至四驅低速模式(4L)則需要在車輛靜止狀態下進行。當然,編輯還是建議駕駛員,若切換四驅模式,無論是高速還是低速,還是盡量在車輛靜止的狀態下操作。

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吉姆尼采用了非承載式車身和前后整體橋式懸掛系統

    吉姆尼的傳動方式為前縱置發動機后輪驅動(FR),在此狀態下為高速兩驅模式(2H),而當切換至四驅高速模式(4H)時,分動箱會通過齒比的不同釋放出更大的扭矩,從而使得前橋獲得驅動力;同理,當駕駛者選擇四驅低速模式(4L)時,由于吉姆尼的分動箱最大扭矩放大齒比為2.6:1,因此,雖然1.3L自然吸氣發動機只擁有110N·m的最大扭矩,但憑借分動箱扭矩放大的作用配合以更為輕量化的車身質量,也使得吉姆尼在前后橋都可以獲得足夠驅使車輛通過的扭矩數據。

編輯點評:麻雀雖小,五臟俱全。這一句諺語用來形容吉姆尼最為貼切不過了,作為一款進口“MINI;SUV車型,吉姆尼憑借著相對較為低廉的售價、足夠厚實的車身剛性元件以及分時四驅系統和個性的復古造型等優勢在此價位區間內成為硬派復古SUV的代表車型。當然,人無完人,車無完車,如果吉姆尼再將四驅系統完善,在輪間加入一把差速鎖的話,相信吉姆尼會更加完美。

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