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5款具有超長保質期的車型盤點【組圖】

第八代索納塔

[日期:2011-09-16] 來源:鳳凰網汽車   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網    車輛行駛時間越長,里程越高,發生故障的幾率也就越大。尤其6萬至8萬公里,是多數車輛行駛的關鍵里程區間。國內中級車大多是2年/6萬公里或者3年/6萬公里,顯然這個保障是不夠的。為了能使消費者買車更加放心,很多廠商開始延長質保期,這無疑是對自己產品質量的一種信任,也是提升品牌形象和服務能力的表現。下面就來介紹5款活躍在國內汽車市場的合資品牌中級車,它們都將整車質保行駛最高里程數提升到10萬公里。

  所謂的質保期:是指汽車的質量保障時間,它分為時間和行駛里程兩個條件。假如質保期為5年/10萬公里,意味著車主在使用汽車5年或10萬公里以內(以先到者為準),在廠家規定的使用條件下,而車輛由于制造、裝配及材料質量問題所造成的規定的各類故障或零部件的損壞(喪失使用功能)經廠家授權維修站檢驗并確認后,均由廠家提供無償維修或更換相應備件。

  第八代索納塔

  廠商指導價:16.69-24.99萬

  整車質保:5年或10萬公里

  北京現代早在2008年推出了動力總成“5年10萬公里”及易損件“3個月/5000公里”的保修政策,今年6月8日再次推出新政,在原政策基礎上將5年10萬公里保修范圍擴大至第八代索納塔“整車保修”。經檢驗并確認是因產品質量問題所造成的車輛故障或原車零部件損壞,均將由北京現代特約店提供無償維修或更換相應備件。質保期的延長在一定程度上能降低消費者的后期使用成本。

  現代索納塔已經進化為第八代了,無論是從外觀、內飾、空間、動力總成方面都煥然一新。流體雕塑是目前現代汽車的家族設計傳承,不得不佩服韓國人對于潮流的把控,動感時尚,同時侵略性極強,但是如果細細品味卻同樣可以感受到優雅的感覺,而這也正是所謂的流體雕塑設計希望向買家所表述的思想。

  第八代索納塔的外形設計具有其獨特的風格,盡管定位與中型轎車,但是它的輪廓和線條都更多的呈現出四門轎跑車的感覺。盡管柳葉型的大燈在形式上有些接近雷克薩斯ES系列,但是現代在設計上更激進一些,形狀也更復雜。車頭造型由進氣格柵和下方的保險杠總體呈現出一個巨大的X造型,這也是目前非常流行的設計,在豐田凱美瑞 (詳情 圖片 報價),福特蒙迪歐 (詳情 圖片 報價)等同級對手上都可以看到這樣的設計。

  側面線條重點突出了腰線。一條是從車頭大燈后方一直順車窗下沿延伸到C柱的鍍鉻裝飾條,貫穿整個車身側面的鍍鉻裝飾條在這個級別的車型上并不多見,前后貫穿的設計提升了側面的整體感和豪華感。下方車門面板上“捏”出來的一道“筋”斜向上得向后直到與車尾融為一體。向上挑起的腰線是轎跑車上常見的設計,使得新索納塔看上去就像是蓄勢待發的獵豹 (詳情 圖片 報價)。

  第八代索納塔由于尺寸加大,行李箱的大小也令人滿意,寬度和深度都可以容納大型物品。在行李箱內側還有應急逃生用的拉手以防止意外有人被困在車內。后排座椅可以放倒從而進一步增加大件物品的裝載能力。厚實的可加熱真皮座椅也可以輕松的放倒,但是連接后備箱的開口比較窄,只適合一些比較細長的如同滑雪板一類的物品。

  第八代索納塔的內飾也體現了“流體雕塑”的設計理念 (詳情 圖片 報價),整體內飾氛圍一改老款車沉悶老舊的樣式,駕駛艙變得相當摩登,甚至可以說有些前衛。儀表和

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