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試駕森雅S80分析【圖】

[日期:2011-09-16] 來源:南方網   作者: [字體: ]
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動力性:駕馭隨心 競逐自由

    森雅S80源自豐田創新型多功能全球戰略車平臺,為專業化的多功能車平臺,在確保寬大空間的同時,針對SUV的特性在動力性方面進行了全面拓展。S80動力總成搭載原裝進口的DVVT發動機,采取了可變進氣門凸輪正時(VCT-I)設計,1.5 L發動機的最大功率為80KW/6000rpm,最大扭矩為141N.m/4000 rpm。

    在隨后的駕駛過程中,森雅S80的動力性能得到了全面展現。踩離合掛1檔,輕抬離合稍加油門,起步沒有強烈的抖動。換擋加速順暢自如,無明顯頓挫感。前置后驅的發動機設置和雙頂置凸輪軸氣門結構確保了強勁的動力性能,當加速到80km/h后,路噪和風噪略微有些增加,不過尚可接受。當加速到110km/h后,駕駛感覺得到了盡情釋放。

    在城市路面表現良好對于一款SUV來說僅是入門級表現,崎嶇路段才是它的主力戰場。當駛入山區路段,路況變得起伏不平并連續出現急彎,森雅S80在急彎轉向過程中,未出現明顯的離心感,前麥弗遜式懸架和后5連桿懸架起到了良好的穩定性和平順性。在沙石路段顛簸感隨之增加,但并未遇到過多摩擦,200mm的離地間隙確保了良好的通過性。

    本次試駕全程百公里油耗平均僅為6.5L左右,在油價持續上漲的今天,森雅S80的低油耗無疑為其賣點增加了一枚重要砝碼。

    森雅S80的優異產品表現力來自于其專業化的平臺優勢,未來經濟型城市SUV的競爭本質上還是平臺之爭。如同封閉的諾基亞塞班系統,最終被開放的安卓取代。同理,目前很多車企所采用的轎車、微面、微客等非專業平臺,會因為無法勝任SUV制造的復雜技術要求,而被市場淘汰。掌握了專業技術平臺這個關鍵點,意味著一汽吉林搶占了細分市場的“質”高點。

外形時尚動感 內飾簡約有致

    結束了試駕之后,再細品森雅S80的外觀和內飾。由于采用了流線型車體設計,S80在視覺上給人強烈的動感;盾形的鍍鉻格柵在簡約疏朗中透露著冷峻;波紋流線型前大燈非常醒目,不但使得整個前臉部分帥氣十足,絕對起到了畫龍點睛的作用。平滑簡約的腰身、力量飽滿、呼之欲出的15英寸鋁制輪轂。這與車頂邊緣的尾翼組合在一起,,使得森雅的外觀不輸于任何一款同級車的設計。

    內飾上,森雅S80采用了一體式平滑設計,融入了諸多運動元素。銀色的中控臺線條分明,體現一種銳意進取的精神;方向盤采用了靈動的曲線造型,真皮觸感讓操控得心應手;3D觸摸式豪華導航系統操作方便、更具人性;多達23處儲物空間,可以隨手放置各種物品。森雅S80的內飾拒絕奢華但簡約實用。一體式平滑內飾配合流線型外觀設計,使得整車的時尚運動感非常突出。

結語

    森雅S80動力性能優異,外形動感時尚,高通過性和高操控性無疑給用戶以驚喜。其專業化的平臺優勢,是森雅S80短時間內走俏經濟型城市SUV市場的根本原因。

    在卓越的產品性能之外,森雅S80也塑造了一種全新的生活理念。無論現實遇到多少困頓挫折,只要有一份熱愛自由、追求夢想的心 情,那么就可以拋開瑣事、直面人生。開著森雅S80放松一下自己,實現真正的“隨處SUV”。

錄入:風妖

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