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3款有WRC背景的運動緊湊型車推薦【組圖】

東風雪鐵龍世嘉 法蘭西式激情

[日期:2011-08-24] 來源:汽車點評網   作者: [字體: ]
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  作為雪鐵龍WRC的民用版車型,雪鐵龍世嘉依然保持著法蘭西式的激情。無論是飛去來器造型的大燈還是那人字齒輪形的進氣格柵,充滿了獨特的個性,時尚但并不另類,車身比例協調并且具有運動感,也提升了整體的視覺效果。無論是對于年輕人還是長者,世嘉都很容易被接受。



外觀個性動感

  內飾方面特色也同樣鮮明,大塊的半透明中置儀表,前衛時尚很有科技感。中央固定式的方向盤集成了眾多控制按鍵,雖然這種設計對轉向量的控制會有些模糊,但保證的氣囊作用時的正確位置,雪鐵龍大膽的嘗試值得肯定。


世嘉


內飾造型前衛時尚

  作為運動型緊湊車,性能表現才是重點。雪鐵龍世嘉共搭載有1.6L和2.0L兩款發動機,其中2.0L的最大功率108kW(147馬力),最大扭矩200Nm,匹配5擋手動和4檔自動變速箱。


世嘉


4擋自動變速箱 技術有些

  世嘉的底盤使用前麥弗遜和后拖拽臂式結構,雖然技術并不算先進,不過法國人對于底盤的調校也頗有心得,日常行駛時還是非常舒適平穩。懸掛對于路面的震動能夠很好的吸收,車身也能夠保證平穩的姿態。


世嘉


世嘉

  我們以2.0L自動擋車型為例。在加速測試中,世嘉的起步比較溫和,前懸掛被拉伸的比較明顯,最終3擋突破100km/h,加速成績為10.04s。制動測試中,ABS的工作細膩,制動軌跡平直,最終最好成績為39.7m。


活躍的尾部對入彎

  繞樁是最能考驗一款車底盤調教功底的了,世嘉的方向盤指向清晰,高速激烈操控下并沒有明顯的推頭現象,反而倒是車尾的些許滑動幫助提升了繞樁成績。懸掛對于車身能夠給予足夠的支撐,但壓縮比較明顯,此外205mm的寬胎也提供了足夠的抓地力。

  這么看來雪鐵龍世嘉依然保持了較強的運動特性,而面向家庭消費者時,設定偏軟的懸架,以及2610mm的軸距帶來了不錯的乘坐體驗,可謂是兼顧了兩方面的需求。

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