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2011年BMW首次在中國引入“越野培訓”課程【組圖】

自然越野訓練BMW

[日期:2011-07-27] 來源:網上車市   作者: [字體: ]
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2011年BMW首次在中國引入“越野培訓”課程

BMW“越野培訓”課程的學費是20,000RMB——聽上去可不太便宜呢

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    2011年BMW更是將BMW培訓課程中過去從未引入過的,越野駕駛課程帶到了國內。報名者將在兩天的時間里通過自然越野路段和公路越野路段提升自己對于BMW X車系的駕駛技能——當然,這一切并非免費,您需要交納2萬元作為培訓費用(在報名越野培訓之前更需要首先參加BMW級駕駛培訓)。2萬元的費用中包含了越野駕駛培訓的全部開銷。

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    在開始越野駕駛之前,來自德國的洋教練要首先為學員們講解駕駛的技巧,這樣的方式可謂是洋教練所特有的方式,他們總會想出最為生動的肢體語言,讓很多也許還不太懂得英文的BMW車主明白他在講什么。

一:“越野培訓”第一天,自然越野訓練

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    離開教室學員們駕駛BMW新X5前往位于鄂爾多斯響沙灣內的一片固定區域。在這里進行為期半天的自然路況越野科目訓練。

沙地越野駕駛要領1:降低胎壓至1.0bar附近/關閉DSC

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    對于越野駕駛的首要條件,事實上BMW X5這樣的大排量SAV在動力性和車輛自身性能上已經足夠應付了。但是車輛自身的機械性能極限則是無法避免的,例如車輛的接近角、離去角、縱向通過角,這些都是無法改變的。更重要的是在進行類似這樣的沙地越野(以及雪地)的時候首先要將輪胎氣壓降低至1.0bar附近,因為此時輪胎可以獲得更大的接地面積,更有效的傳遞引擎的動力。

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    BMW車型都標配DSC(包含DTC的ESP車身穩定系統)。這是一項保證車輛在干燥\濕滑路面上安全行駛的主動安全裝備。但是當它工作的時候,車輛的動力會有所降低從而降低車輛的動態牽引力,因此在沙地中低速行駛的情況下您完全可以關閉DSC功能,讓電腦不去干預您的駕駛,讓引擎的豐沛動力始終得以傳遞至四只車輪。

沙地越野駕駛要領2:盡量選擇下坡處停車/避免急剎車

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    在鄂爾多斯響沙灣,這里的沙地較為松軟對于自重較大而又未配備AT越野輪胎的BMW X5來說也是一個不小的考驗。對此,教練告訴我們首先要避免在沙地中緊急剎車,因為在緊急剎車之后輪胎會搓起沙子在輪胎前面形成一個小沙丘,那么在這種情況下車輛相當于無形之間被設立了一個小障礙。另外,在沙地中如果需要停車那么一定要優先選擇下坡的地方停車,因為這將有助于下一次車輛的起步繼續前行。如果恰好停在了上坡處,那么就只能先原路倒退回去然后再起步。

沙地越野駕駛要領3:行駛中保證車輛轉速高于3500

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    對于大排量的BMW X車系來說,將引擎的轉速始終保持在3500轉可以保證引擎輸出更大的功率和扭矩,保證車輛擁有足夠的動力持續前行。

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