小型車
新飛度：風阻系數0.29
2011款飛度最大的特點是應用了全景式的天窗，大面積前擋風玻璃的自然過渡處理不僅從視覺上給人以時尚美觀的感覺，對于有效降低風阻也提供了間接的幫助。整個車身沒有過多復雜的線條，每一處的曲線都自然渾成，0.29的風阻系數也說明了其設計上的成功，加上本田i-VTEC系列發動機自身節油的特性，新飛度的油耗能夠進一步降低。
新嘉年華：風阻系數0.28
作為美系車中特例，新嘉年華0.28的風阻系數確實有些令人感到意外，事實上，新嘉年華在設計之初，長安福特就早已將“燃油經濟性”作為新車開發過程中最重要的指標。并且新嘉年華并不是以減輕車身重量和犧牲安全性來達到降低風阻的目的，相反還應用了大量的高強度鋼材，憑借成功出色的外形設計來降低風阻的影響。
雅力士：風阻系數0.29
雅力士是豐田在中國投放的唯一一款兩廂小車，雖然上市之初受定價的影響銷量一般，但是可愛的造型還是吸引了很大一部分女性的消費者的關注。雅力士全身胖乎乎的，車頭很短很平，但就是這樣的設計依然可以將風阻系數控制在0.3以內，實屬不易。并且豐田雙VVT-i發動機的強大節油能力也是有目共睹的。改款后的雅力士雖然在前臉上略有改進，但仍然保留了其卡通的設計風格。
