閱讀內容--如果頁面打開太慢,請按Ctrl+F5或者Ctrl+D刷新頁面!

2010年中美歐盟汽車市場十大暢銷車

[日期:2011-02-26] 來源:   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網

  在世界范圍內,美國、中國及歐盟汽車市場有舉足輕重的影響力。總體而言,2010年美國車市出現復蘇跡象;中國車市繼續高速增長;歐盟車市則略顯萎靡,反彈乏力。具體來看,2010年這三大汽車市場有哪些異同?不妨以3個市場銷量前十名車型作為對比和分析對象,得出問題的答案。

  車型

  中、歐———小車當道

  美國———車大為美

  從車型級別來看,2010年中國車市銷量前十名車型與歐盟有相似之處。歐盟十大暢銷車中,級別最高的是大眾高爾夫和歐寶雅特這樣的A級車,其他幾乎全是福特嘉年華這樣的A0級小車。中國十大暢銷車除天津一汽夏利外,全部為A級車。由此可見,2010年車輛小型化趨勢在中國與歐盟沒有變化。雖然都是小車當道,但中國十大暢銷車均為三廂車,歐盟則基本為兩廂車。

  相比之下,美國車市由于2010年油價下滑,消費者對于小排量汽車提不起興趣,全尺寸皮卡成為拉動美國汽車銷量的主力,年銷量排在前兩位的車型均為全尺寸皮卡,即便是入圍十大暢銷車的轎車,除本田思域與豐田卡羅拉外,其余6款均為B級車。由此可見,大尺寸、大排量汽車依舊在美國大行其道。

  血統

  中、歐———合資、本土品牌分別領跑

  美國———日、美品牌分庭抗禮

  在歐盟十大暢銷車中,大眾、歐寶、雷諾等歐洲品牌乘用車占據9個席位,惟一一款非歐洲品牌車為福特嘉年華。歐洲品牌汽車在歐盟車市遙遙領先。

  在中國十大暢銷車中,除比亞迪F3和夏利外,其余基本是合資企業的車型或曾是合資品牌車型。其中,德系車在十大暢銷車中占40%,中國自主品牌汽車占29.84%,美系車占19%,韓系車占11%,日系車則被擠出十大暢銷車榜單。在2009年和2008年,雅閣、凱美瑞、卡羅拉均躋身銷量前十位。2010年,中國自主品牌汽車雖然份額增長,但仍處在合資品牌的重重包圍中。

  相比之下,美國車市出現兩個陣營,全尺寸皮卡市場是美國品牌的天下,家轎領域則是日系品牌絕對主導。2010年,美國車市依然保持過去幾十年美、日品牌抗衡的傳統,美、日品牌汽車分別占據十大暢銷車中的45%與55%.

  集中度

  歐盟“十大”總銷量高于美、中“十大”

  中國汽車銷量集中度最低

  從汽車年銷量來看,中國已超過歐盟和美國。但從三地的十大暢銷車總銷量來看,中國“十大”與歐盟和美國的“十大”相距甚遠。

  2010年,中國十大暢銷車的總銷量為213.84萬輛,歐盟十大暢銷車總銷量為324.49萬輛,美國十大暢銷車總銷量為240.13萬輛,歐盟“十大”比中國“十大”足足多賣110萬輛以上。從銷量排在前五名車型占前十位總銷量比例來看,中國前五占55.92%,歐盟前五占58.66%,美國前五占61.86%.

  中國

錄入:風妖

“老男人”首頁看最新更新文章
【版權聲明】本站文章絕大部分轉載自網絡,版權歸原作者所有。
本文評論       全部評論
發表評論
  • 尊重網上道德,遵守中華人民共和國的各項有關法律法規;
  • “老男人”的讀者都是成熟人士,請保持理智和言辭風度;
  • 本站管理人員有權保留或刪除其管轄留言中的任意內容;
  • 本站有權在網站內轉載或引用您的評論;
  • 參與本評論即表明您已經閱讀并接受上述條款。

點評: 字數
姓名:
內容查詢