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盤點主流SUV電子安全技術【組圖】

ABS---防抱死剎車系統

[日期:2010-08-27] 來源:   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網  隨著汽車的普及率越來越高,汽車安全也越來越受到了人們的關注。而對于SUV車型,更高的重心,更大的質量,人們對于安全性的要求也就更高。除了一些被動的安全保護外,還有更多的主動式電子安全配置也開始成為了標配。而對于出現的越來越多的安全配置名詞,可能讓大多消費者大傷腦筋,今天我們就為大家詳細解釋這些功能的實際意義和作用,全面了解一下汽車安全技術。

盤點主流SUV電子安全技術【組圖】

  專業名詞一:ABS---防抱死剎車系統

  對于ABS系統,我想大家早已耳熟能詳了,簡單來說,這就是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統,是基于常規剎車裝置基礎上的改進型技術。1906年ABS首次被授予專利,1936年博世注冊了一項防止機動車輛車輪抱死的“機械”專利。

盤點主流SUV電子安全技術【組圖】

  緊急制動或者是在冰雪路面等低附著系數路面上制動時,由于制動力超過路面能提供的最大附著能力,滾動的車輪與路面之間趨向打滑,車輪趨向抱死。車輪抱死后將喪失側向附著能力,不能夠承受側向力,一般前輪抱死導致汽車喪失轉向能力,后輪抱死會引起汽車甩尾、失穩。

盤點主流SUV電子安全技術【組圖】

  防抱死剎車系統根據各車輪角速度信號,計算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率;依據上述信息,防抱死剎車系統在車輪趨向抱死時減小制動力,車輪角減速度或滑移率在一定范圍時保持制動力,車輪轉速升高后恢復制動力。由于動作十分迅速,所以看似點放剎車。

盤點主流SUV電子安全技術【組圖】

  ABS不是僅僅為了縮短車輛的剎車距離,有些情況下剎車距離甚至會增加,它的主要目的在于使行駛中的車輛在剎車過程中完全處于受控制的狀態,而不至因為輪胎抱死而使車輛失去控制。比如在普通瀝青路面上,特別是在路面濕滑的情況下,ABS能夠明顯改善車輛的剎車動作,縮短剎車距離。

盤點主流SUV電子安全技術【組圖】

  而在松軟的路面上,比如沙地、雪地,ABS會明顯增加剎車距離。因為在這種情況下,鎖緊的車輪會擠壓路面而形成隆起,進而陷入土堆,而使用ABS的車輛則能輕易越過或減少這樣的隆起。這使ABS控制的車輛在野外或雪地能更快速的移動。ABS能夠加強車輛在各種情況下的操縱性,一般的駕駛在急剎車過程中仍然能夠繞過障礙物,這在沒有ABS的狀況一般駕駛是幾乎不可能辦到的,從而可以大大提升車輛的安全性。

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【內容導航】
第1頁:ABS---防抱死剎車系統 第2頁:EBD---電子制動力分配
第3頁:BAS---制動力輔助系統 第4頁:TCS---牽引力控制系統
第5頁:ESP---車身電子穩定系統 第6頁:TPR---輪胎氣壓監測系統
第7頁:SSPS---隨速助力轉向系統、ARP---電子防側滾系統、DCS---陡坡緩降功能 第8頁:GOA(Global Outstanding Assessment)安全車身
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