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去西藏!開車走新藏線必讀

[日期:2010-06-21] 來源:越野E族   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網

  俺也算是走過新藏線了,俺根據自己的經驗和觀點也來說兩句。

  1、長途旅行不是越野活動,講究的是車輛的可靠性,而過多的改裝會影響車子的穩定,所以盡量不要改裝。

  2、要著重的是保證車子始終能動,即發動機能轉懸掛不趴下,所以多帶一些此方面的備件比武裝車子更重要。

  3、一路上車子掉一些小零碎(燈、保險杠、排氣管、空調部件)、車身開幾條裂縫甚至于大梁有小裂縫、輪胎割破都是小問題,都是可以忽略或者是當天就找到地方修復的。

  4、我們是難得走一回新藏線的,原裝狀態的賽弗是經受得住的。

  5、飛猴和可樂都是猛將,他們的車子出現的嚴重問題與他們的勇猛有關,還有他們的車子都是03年的貨,老齡了。幾年來可樂在上海的各種工地里已經飛過太多的坑,飛猴則是第三次駕車入藏。

  6、不要與比SF高一檔次的車子組隊走新藏(小切、陸風是同檔次),也不要跟隨開快車的好手,慢是最重要的保障措施。

  7、就換AT胎帶雙備胎吧,改尺寸和泥地胎不可取。

  8、換后彈簧和前后避震。帶原彈簧和原避震,帶前扭桿套件。帶盡可能全的各種懸掛用膠套和發動機膠墊。帶汽油泵、發電機、水泵、離合器套件、前后輪軸承。帶油門拉索、皮帶。總之,是保持車子能動的東西,具體的名目就多去想一想吧,同時,備件總重量控制在50公斤內。

  9、車頂鋪木板代替行李架,如此可以降低車頂負荷的重心10厘米以上,對行車安全非常重要。第二備胎和備用油箱均可以在上車頂。

  ————好了,俺目前想到的就這些了。

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