相比那些合資車型，自主汽車品牌無疑性價比更高，更吸引那些工薪階層或者經濟車型意向消費群體。當然排量對于自主車型消費群體是比較敏感的，這關系到油耗維護等養車成本。因此1.6仍然是自主車型中的首選對象，而對于技術力量還有待加強的自主品牌而言，自動檔不僅意味購買成本更高，并且也會增加一定的養車支出。所以我們今天就針對最低的價格購買最低配的車型作一個推薦，看看和合資車型品牌相比，我們的自主品牌又有什么優勢？
一、駿捷1.6 08款MT舒適型
指導價格：9.28萬
擁有“小寶馬”之稱的駿捷采用短尾設計，不僅看起來更運動，同時也保證了接近2.8米軸距的長度，不過也由此犧牲了一部分行李箱空間，其后備箱容積僅僅430升，而且開口小進深淺。由于軸距上的巨大優勢，駿捷車內空間十分可觀，不僅前排有一拳半的頭部空間余量，后排頭部和腿部空間也有一拳以上的余量。儲物空間較為豐富也是其設計亮點之一。
駿捷
和流暢的外形相比，駿捷的內飾顯得過于沉穩，已經有了一些老氣。中控上的大幅面仿桃木裝飾使得整個內飾格調很是沉悶，不過對于那些35歲年紀段的中年人而言，可能會對此比較欣賞。
內部空間方面，駿捷有同價位車無可比擬優勢，10萬元不到可以獲得這么大空間比較難得。但前排駕駛員坐姿比較特殊，方向盤調節到最遠端實際距離駕駛員也比較近，坐姿被限制的非常端正，標準的開賽車的坐姿，這樣對于安全性來說有很大幫助，但是會喪失一些舒適性。毫無疑問，駿捷后排空間非常寬敞，空間數據符合中型車的標準尺寸，座椅也柔軟舒適。對于家人來說，駿捷到是比其他緊湊車來得更舒服。
上圖為駿捷1.8T
駿捷1.6發動機是國內以前比較普及的東安三菱4G18動力。單頂置凸輪軸結構，最大功率不過74千瓦，最大扭矩不過134牛米，雖然低速大扭矩表現尚可，但對于接近1.4噸的駿捷而言著實不夠輕松。但值得指出的是，雖然作為經濟自主B級車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產自主車那種軟、散的通病。轉彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設計。很多運動類車型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。
上圖為駿捷1.8T
說實話，駿捷的配置絕對談不上豐富，但基本的功能都齊全，比如ABS+EBD，雙安全氣囊，前后電動車窗，電調后視鏡一應俱全，最突出的莫過于裝備了多功能方向盤。總之配置方面，特別是舒適配置方面，駿捷略有些差強人意。
