閱讀內容--如果頁面打開太慢,請按Ctrl+F5或者Ctrl+D刷新頁面!

詳解碟剎與鼓剎的區別與優劣

車輛的重力轉移問題

[日期:2009-04-19] 來源:   作者: [字體: ]
推薦好站: 小女人網

  首先我要說一下車輛的重力轉移問題。

  我們知道車輛的所有重量都是通過四個車輪和地面接觸的(這指一般的家轎,多于四輪的貨車先不提),一般的汽車設計是盡可能把前后的重量按50:50分配的,當然很多車并不能做到絕對的平分,一般的前置前驅是60:40,前置后驅接近50:50。

  車輛在靜止時,如果車身為1000KG,前后重量比是60:40的話,那前后輪所受到的重力大概是前600KG,后400KG,每只前輪是300KG,每只后輪是200KG了。

  當車輛開始運動時,車身的重力就開始產生變化而發生轉移了。

  我們在乘車時身體在車子加速時向后壓,減速時會向前沖,轉向時會向反方向擺動所感覺到的力量。

  起步時,重力因車輛向前突然運動而向后轉移,由原來的60:40轉變成50:50,或者更高,這要視乎車輛起步的加速度。

  當車輛剎車時,同樣因為車輛的慣性,使重力向前轉移,由原來的60:40變成70:30或者更高,這要視乎用多少車速怎么樣剎車。

  當一輛1000KG時速100公里的轎車一腳急剎車完全剎停期間,前后輪承受的重力分配將會由原來的前輪600KG后輪400KG瞬間變為前輪900KG后輪100KG,這時每只前輪將要承受450KG的重力,而每只后輪的承受重力只有50KG,就算多強的后制動力對這一點重量都是多余的,因為后輪與地面的摩擦力因重力不足而遠遠小于車輛向前的慣性,后輪的摩擦力對整個剎車過程起到的作用很小。

  摩擦力對整個剎車過程起到的作用很小。

1234下一頁  GO
【內容導航】
第1頁:車輛的重力轉移問題 第2頁:后輪是不是碟剎根本就不重要
第3頁:質量好的輪胎和輪轂是保證安全駕駛的前提要素 第4頁:前輪的剎車盤都是比后輪的要大
錄入:風妖

“老男人”首頁看最新更新文章
【版權聲明】本站文章絕大部分轉載自網絡,版權歸原作者所有。
本文評論       全部評論
發表評論
  • 尊重網上道德,遵守中華人民共和國的各項有關法律法規;
  • “老男人”的讀者都是成熟人士,請保持理智和言辭風度;
  • 本站管理人員有權保留或刪除其管轄留言中的任意內容;
  • 本站有權在網站內轉載或引用您的評論;
  • 參與本評論即表明您已經閱讀并接受上述條款。

點評: 字數
姓名:
內容查詢